BVR 銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質：PVC/C型聚氯乙烯混合物 3、額定電壓：450/750V 4、可具有抗酸堿，耐油性，防濕，防霉等性，方便剝皮及剪裁 5、耐壓強度(ACV,5min)：2500V 6、耐溫度：70℃

BV 銅芯聚氯乙烯絕緣電線

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質：PVC/C型聚氯乙烯混合物 3、額定電壓：300/500V 4、可具有抗酸堿，耐油性，防濕，防霉等性，方便剝皮及剪裁 5、耐壓強度(ACV,5min)：2000V 6、耐溫度：70℃

60227 IEC 01(BV) 固定布線用無護套電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股/單股銅絲組成 2、絕緣材質：PVC/C型聚氯乙烯混合物 3、額定電壓：450/750V 4、可具有抗酸堿，耐油性，防濕，防霉等性，方便剝皮及剪裁 5、耐壓強度(ACV,5min)：2500V 6、耐溫度：70℃

TRVV 控制動力柔性拖鏈電纜

產品結構 導 體：采用多股超細精絞無氧裸銅絲/鍍錫銅+尼龍絲； 絕 緣：改性PVC，顏色區(qū)分（+打點或注條區(qū)分可選），白色或黑色芯線+數字區(qū)分可選； 芯線結構：防紐結構分層或分組式間距填充，12芯以下一次性絞合，12芯以上分組成纜復絞而成； 填 充：棉繩或膠條填充可選，外層PP帶麥拉，無紡布或鋁箔包裹緩沖可選； 護 套：低粘性特殊混合改性PVC、國產聚氨酯PUR、進口聚醚聚氨酯PUR （磨砂表面可選）。

電動汽車內部單芯屏蔽高壓電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質為XLPE，顏色為橙色 3、屏蔽層：鍍錫銅 4、護套材質為XLPE，顏色為橙色 5、額定耐溫等級：-40℃～+125℃/150℃ 6、額定電壓等級：AC 1000V/DC 1500V 7、燃燒測試：VW-1 8、產品標準：QC/T 1037-2016 9、產品特點：產品柔軟、彎曲半徑達5D以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗UV；阻燃性能好；導電性好，導體溫升?。凰胁牧戏蟁OHS2.0環(huán)保標準。

電動汽車內部單芯非屏蔽高壓電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質為XLPE，顏色為橙色 3、額定耐溫等級：-40℃～+125℃/150℃ 4、額定電壓等級：AC 1000V/DC 1500V 5、燃燒測試：VW-1 6、產品標準：QC/T 1037-2016 7、產品特點：產品柔軟、彎曲半徑達5D以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗UV；阻燃性能好；導電性好，導體溫升小；所有材料符合ROHS2.0環(huán)保標準。

電動汽車內部用多芯屏蔽電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質為XLPE，顏色可定制 3、屏蔽層：鍍錫銅 4、護套材質為XLPE，顏色為橙色/定制 5、額定耐溫等級：-40℃～+125℃/150℃ 6、額定電壓等級：AC 600V/DC 900V 7、燃燒測試：VW-1 8、產品標準：QC/T 1037-2016 9、產品特點：產品柔軟、彎曲半徑達5D以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗UV；阻燃性能好；導電性好，導體溫升?。凰胁牧戏蟁OHS2.0環(huán)保標準。

電動汽車內部用單芯屏蔽電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質為XLPE，顏色為橙色 3、屏蔽層：鍍錫銅 4、護套材質為XLPE，顏色為橙色 5、額定耐溫等級：-40℃～+125℃/150℃ 6、額定電壓等級：AC 600V/DC 900V 7、燃燒測試：VW-1 8、產品標準：QC/T 1037-2016 9、產品特點：產品柔軟、彎曲半徑達5D以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗UV；阻燃性能好；導電性好，導體溫升??；所有材料符合ROHS2.0環(huán)保標準。

電動汽車內部用單芯非屏蔽電纜

產品說明與用途： 1、導體為無氧銅，由多股銅絲組成 2、絕緣材質為XLPE，顏色為橙色 3、額定耐溫等級：-40℃～+125℃/150℃ 4、額定電壓等級：AC 600V/DC 900V 5、燃燒測試：VW-1 6、產品標準：QC/T 1037-2016 7、產品特點：產品柔軟、彎曲半徑達5D以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗UV；阻燃性能好；導電性好，導體溫升小；所有材料符合ROHS2.0環(huán)保標準。